汽車空調(diào)舒適性測試假人背景技術(shù)：
長期以來，汽車空調(diào)的舒適性評價(jià)主要借鑒建筑空調(diào)舒適性的評價(jià)方法，還沒有一個(gè)汽車空調(diào)舒適性評價(jià)體系。另外，國內(nèi)外對汽車空調(diào)(HVAC)進(jìn)行舒適性評價(jià)時(shí)，大多采用將人體熱舒適評價(jià)指標(biāo)應(yīng)用到CFD仿真模擬計(jì)算中。但該方法涉及大量的數(shù)值計(jì)算，結(jié)果準(zhǔn)確度不高，且該方法不能準(zhǔn)確評估被測人員的身體狀態(tài)，無法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的可控性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
汽車空調(diào)熱舒適性測試假人，可以同時(shí)測定人體各部位在外環(huán)境下的熱力狀況，以此對車室內(nèi)環(huán)境因素進(jìn)行評估，同時(shí)也有效地避免了由于人體個(gè)體差異所產(chǎn)生的誤差。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
風(fēng)速、溫度、濕度、熱輻射同時(shí)檢測
智能軟件在線系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，支持WiFi和有線傳輸；
人體模型內(nèi)部為中空，各關(guān)節(jié)部位均采用金屬零件連接，角度可任意設(shè)定。傳感器的安裝及拆卸簡單方便。
產(chǎn)品應(yīng)用：
汽車空調(diào)舒適性測試假人適用于汽車內(nèi)部及室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)舒適度測試，系統(tǒng)通過對風(fēng)速、溫度、濕度及熱輻射的同時(shí)測量，對汽車內(nèi)室及特定空間舒適性做出綜合性評價(jià)。
優(yōu)勢：
克服了現(xiàn)有汽車空調(diào)(HVAC)舒適性評價(jià)方法的弊端，可以同時(shí)測定人體各部位在外環(huán)境下的熱力狀況，以此對車室內(nèi)環(huán)境因素進(jìn)行精確評估，同時(shí)也有效地避免了由于人體個(gè)體差異所產(chǎn)生的誤差。
主要參數(shù)：
通信方式：無線wifi/有線
假人材質(zhì)：玻璃鋼
空氣溫度 測量范圍：-20°C 到+70°C
校準(zhǔn)精度：+/- 1.0°C
顯示精度：+/- 0.1°C
空氣流速 測量范圍：0.1-5.0 米/秒
溫度補(bǔ)償范圍： -20°C 到+70°C
輻射傳感器 (標(biāo)配) 測量范圍：接近零 到 >2,000 W/m2
輻射傳感器 (雙譜) 波長：1-20 ?m total response, plus 0.2-3 ?m solar response
相對濕度 0 到 95% RH, 非凝結(jié)
傳感器參數(shù)：
種汽車空調(diào)熱舒適性測試假人，包括假人本體、傳感器元件、數(shù)據(jù)采集器、數(shù)據(jù)處理單元、數(shù)據(jù)存儲單元，所述假人本體的外殼表面各部位裝有傳感器元件，所述傳感器元件與數(shù)據(jù)采集器相連，數(shù)據(jù)采集器與數(shù)據(jù)處理單元相連，數(shù)據(jù)處理單元和數(shù)據(jù)存儲單元相連；所述傳感器元件包含四種傳感器，分別為溫度傳感器、空氣流速傳感器、濕度傳感器以及輻射強(qiáng)度傳感器。
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